美国配置装备部署制作商协会（AEM）经由与业内专家的修筑相同交流，重点合成了北美市场2023年修筑树备行业睁开的树备五个趋向，波及线上销售、睁开电动化、修筑工业互联、树备配件以及租金规模。睁开

北美市场2023年修筑树备行业睁开的五个趋向

线上销售（租赁）的紧张性日益削减

一家百强租赁公司的首席财政官、美国配置装备部署署理商协会（AED）的树备前首席财政官Garry Bartecki展现，修筑树备署理商很简略受汽车行业睁开的睁开影响，2021年汽车在线销售占市场份额的修筑30%，2022年7月在福特宣告将以牢靠价钱在线上销售电动汽车后，树备沃尔沃以及特斯拉也紧随其后。睁开

由AED扶助的修筑麦肯锡公司( McKinsey & Company ) 2021年的一项审核服从展现，超40%的树备非公路配置装备部署署理商以为主机制作商可能在五年内接管直接向客户销售的方式（直营）。他们估量，睁开新配置装备部署的线上销售占比(搜罗实际置办)将在5年内从7%削减到29%。

沃尔沃修筑树备从2020年开始线上销售电动化产物，并经由特色化配套让客户实如今线定制产物。

“在运用互联网方面，署理商略滞后，承包商略争先，” Learning Without Scars的负责人直言，行业向电子商务的转变发生了他所说的“亚马逊效应”，即署理商将不患上不从销售产物转向销售效率。

电动化将突破署理商原有的收益方式

电动化将突破署理商原有的收益方式

修筑树备的电动化尚处于早期阶段，但Grand View Research的陈说称，2023年全天下非公路用电动汽车市场规模将达420亿美元。电池技术的改善、电池老本的着落以及经营老本的飞腾会进一步增长电动市场的削减。

署理商经由配件销售以及效率赚钱，85%以上的高罗致率是他们营业的重点，这也从侧面剖析配件以及效率的利润在多大水平上拆穿困绕了署理商的用度。

但“电动配置装备部署飞腾了呵护以及经营老本，署理商赚患上变少，主机制作商也赚患上少。”Garry Barteck夸张，“这是一个全新的时事。”

为了应答这一变更，署理商将不患上不开拓新的支出源头。Garry Barteck建议署理商试验电池的维保效率，诸如为车辆充电、培修轮胎以及磨损件等效率，还可能将之扩展赴任异的产物线。

衔接工地以及配置装备部署，以飞腾持有以及经营老本

Henderson提到，数据展现，行业短途信息技术的运用率低于50%，可能惟独30%。经由技术立异可能让配置装备部署所有者以及署理商经由提防性呵护早早发现下场以削减停机光阴，下场在于若何让配置装备部署所有者退出进来。

Hanna 以为，“纵然署理商能取患上客户的信托，也只是一个品牌，而大少数客户的车队是多元的。”

“终端市场已经可能看到一些变更的迹象，修筑树备也需要像其余行业那样互联互通。”

据沃尔沃修筑树备效率与处置妄想总监Jim Bretz介绍，约60%的联网配置装备部署装备了公司先进的短途信息零星Active Care Direct，对于配置装备部署妨碍24小时全天候的监测实时发现下场并在最短的光阴内将信息（ACD案例）直接反映给配置装备部署所有者以及署理商，其中搜罗配置装备部署所有者可自主培修的操作指令。

行业短途信息技术的运用率低于50%

技术将后退零部件以及效率的功能

零部件是署理商的收益之一，但对于终端用户来说，无意分置办零部件绝非易事。当配置装备部署停机时，用户以及租商可能会付特意外的用度以尽快取患上高品质的整机，而且抉择性颇为多。

凭证Slee的数据，原厂零部件的市场份额已经降至35~40%，现往罕用户在置办零部件时有更多的抉择，搜罗在亚马逊推销。

Gearflow首席实施官Luke Powers以为，署理商很快会与亚马逊直接相助。他展现，MRO提供是亚马逊进入工业市场的第一个切入点，而将修筑树备配套纳入到该平台是其以为适宜逻辑的下一步，亚马逊愿望所有的推销都在该平台上实现。

租金会不断削减

美国租赁协会数据展现，2022年修筑树备租赁支出超416亿美元，约削减12.5%。鉴于配置装备部署价钱上涨以及利率的回升，租金将不断削减。

“配置装备部署即效率”(equipment-as-a-service)的意见也正在引起人们的兴趣。这将会把配置装备部署的运维转嫁给主机厂制作商或者署理商，以便客户专一于他们的中间营业。与配置装备部署租赁差距的是，可能波及全部车队，需要数年光阴，运用度与运用直接挂钩。

Slee以为这一意见具备确定的后劲，深入地讲，施工配置装备部署只是承包商老本的一部份，他们真正体贴的是作业功能以及收益。

沃尔沃修筑树备也在探究这一意见，负责产物规画的副总裁Dr. Ray Gallant展现，从客户的角度来看，最自动的方面之一是这种方式下的支出方式的锐敏性，且与配置装备部署运用率亲密相关。

“这是一种颇为特色化的定制，它要求主机制作商、署理商以及终端用户坚持不同，以便车队实施响应的使命并交付预期的服从。”（本文来自今日工程机械）